温岭铁路站场综合交通枢纽提前揭秘 10月底全面开工

来源:浙江新闻 2018-10-13 23:18:06

2018-10-13 07:36 | 浙江新闻客户端 | 记者 朱海伟 庞辉斌

近几年,温岭的交通正在不断发展,杭绍台高铁、市域铁路S1线……市民出行越来越方便快捷,与此同时,却加重了铁路站场的压力。

目前,温岭站每日经停列车班次73趟,2017年进出站旅客数达850.9万人次,日最高峰达4.08万人次,客流量位居沿海县级站点第一,已远超原有设计负荷,预计2018年全年客流量将达到900万人次。温岭站未来客流量将会达到每年1200万人次以上。

另外,由于铁路站场配套交通设施不足、区域自身配套停车场地缺乏等现状,已无法满足日渐增长的客运需求。

铁路新区提出打造集高铁、市域铁路、常规公交、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的综合交通枢纽。计划今年10月底全面开工建设,总建设期为2.5年。

铁路站场综合交通枢纽位于铁路新区核心区,为温岭市“十三五”重点建设项目之一,总建筑面积约11万平方米,包括建设站前广场主体枢纽、台州市域铁路S1号线站前广场、交通枢纽轨道交通配套用房、公交换乘中心、停车楼、高架匝道送客平台等,总投资约13.6亿元。

铁路站场综合交通枢纽整体效果图

那么,有了铁路站场综合交通枢纽,究竟是有多便捷呢?

已于2016年年底开工建设的杭绍台高铁,市域铁路S1线,规划中的沿海高铁、温台连接线、温玉铁路,以上都将汇入铁路站场~

你说以后坐车出行会有多方便?

特别是杭绍台高铁开通后,温岭到杭州1小时,到上海2小时,到长三角沪、宁、杭等主要城市间的距离将被大大拉近,将极大提升温岭城市形象、改善地区交通、升级提档商圈、扩展城市核心区。

未来交通枢纽长啥样?

根据规划设计,杭绍台高铁站房、甬台温铁路站房与台州市域铁路 S1 线站房处于同一中轴线上。另外,规划建设的新停车楼与公交换乘中心在原址基础上进行建设。

轨道交通配套用房效果图

位于现有甬台温铁路站房的西侧,两者结合,加上温玉铁路也将接入站场,使温岭站在现有甬台温铁路2台4线的基础上扩容至5台12线。相应的,候车厅的面积也将同步再扩大约2.1万平方米。

高铁站东北侧将新建四层停车楼,由原有停车场立体化改造而成,在不增加用地的情况下,新建停车楼的停车位约有900个,东南侧新建公交换乘中心。

停车楼效果图

公交换乘中心效果图

为进一步分流东广场人流,下阶段还将在杭绍台高铁站房西侧设立进出口,规划出租车和社会车辆停车场。目前正在规划设计阶段,同时启动西广场西侧曹岙村立改套整体拆迁工作,并对西广场后侧三座山体进行改造提升,打造以生态环境为基底,山地文化为特色,休闲健康为主题的山体公园。

站前广场立体枢纽将形成地下两层、地面一层的结构。

地下两层

地下两层主要功能为出租车候车及小汽车停车库(该处加上北侧新建的停车楼,将使铁路站场的过夜停车位从目前的近500个增加到约2000个,缓解停车难问题)。

地面一层

地面层主要为人行空间、商业、消防车道等,广场枢纽屋顶层主要为人行休闲景观广场。通过地面层,高铁、S1线、公交车、出租车、社会车等多种交通可实现零距离换乘。

高铁站检票候车怎么走?

乘S1线出行到达的旅客,经广场立体枢纽地面层,步行至温岭高铁站检票候车。

送客出租车、社会车旅客下车后,可直达温岭火车站入口至温岭高铁站检票候车。

乘公交车的旅客或社会车至停车楼的旅客,步行至广场立体枢纽地面层,通过扶梯到达高架匝道平台进站。

从高铁站出站的人流怎么走?

从高铁站出站的人流,到达架空层集散区后,可换乘多种交通工具离站。

1

出租车

选择出租车离站的旅客,下至负一层出租车载客区乘车离站。

2

公交车

选择公交车的旅客,步行至公交换乘中心乘车离站。

3

社会车

选择社会车的旅客,步行至停车楼或下至地下负一层、二层车库乘车离站。

4

市域铁路S1线

选择S1线的旅客,出站后可直达S1线站房,通过轨道交通乘车离站。

10月底广场停车场将全面封闭,接客社会车将不能进入出站口接客,且施工期间火车站场的停车位数量有限,道路比较拥堵,为保证进出站的安全有序,建议动车出行的旅客乘坐公共交通工具,并充分考虑交通拥堵情况,避免误车。

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