独家:城配大热,风往哪吹?我们把12位专家分析总结成了5000字

来源:软件中国 2018-10-14 01:38:12

资本站队,行业重组,竞争升级,城配面临着新机遇,也遇到了新挑战,下一步,行业怎么走?机遇又在哪里?

来源/物流指闻

2018年城配市场动作不断,58速运完成2.5亿美金融资;菜鸟网络战略投资点我达;“通达系”悉数退出丰巢……就在今天,阿里宣布饿了么与口碑合并,市场变革转瞬而来。

与此同时,随着新零售的行业发展,带动着新商流及智慧物流的快速变革,新经济、新技术、新产业、新业态的形成,新零售背后的新商业倒逼着传统的电商仓配、传统的快递企业、传统的城市配送面临新的一轮洗牌。

资本站队,行业重组,竞争升级,城配面临着新机遇,也遇到了新挑战,下一步,行业怎么走?机遇又在哪里?

10月12日,汉森供应链联盟在广州举办第五届中国城市配送发展峰会,来自驹马集团、云集微店、唯品会、盒马、跨越速运、罗宾逊等企业的参会嘉宾展开思维碰撞。

发网副总裁陈婵、传栈供应链创始人兼CEO祖洪奎、远洋资本高级投资总监王瑞、熊猫新能源CEO刘忻、福田奥铃琼粤大区负责人张平、京东物流华南分公司物流开放部总经理李文环、家有购物物流总监赵晓何、广州益海嘉里物流总经理郭文化、淮杰集团物流总监贵鹏远、CANDY集团金羚电器物流总监李德林、汉森供应链集团董事长黄刚、汉森商学院执行院长陈鹤天等嘉宾从本质、模式、资本、案例、变迁、机遇、趋势等各个角度对城市配送做出分析解读。

今天,物流指闻将演讲嘉宾精华整理如下,以飨读者。完整演讲实录近期发布,敬请关注。

同城配送企业的玩法与布局

汉森商学院执行院长陈鹤天

汉森商学院执行院长陈鹤天以《重新认识城市配送——深度剖析城配企业的玩法与布局》为主题做分享,在演讲中,其先后从一线、职能、三方/合同物流、工程师等角度举例说明不同角度的物流,从而引申出对物流本质的探讨。

在其看来物流的本质包括6大基本元素,其中显性元素包括人、车、货、仓,隐性元素包括信息、金融,此外还有第五维度:互联网和物联网。不同元素的组合会诞生出不同的商业模式,隐性元素往往都隐藏在每一个排列组合里面,每一个元素里面都有着不一样的属性特性。

从发展规律看:商业进化驱动物流变革,新商业浪潮爆发一到两年后,物流领域将会迎来新一轮巨大的商机。传统的中国物流,被“网络”倒逼转型。从交易方式看,我们先后经历了B2B、B2C+C2C、B2B2C、O2O、新零售等时代,交付方式随之经历了合同物流模式、电商自建物流、仓配一体化、全渠道模式、二段式物流模式等物流模式。

举例来讲:03年以前,传统的商业模式,基于B2B的交易,物流供应链以渠道为核心,供应链的信息化以企业级为主。如今行业面临着大变革大洗牌,随着新零售的爆发,驱动这新供应链模式的发展:社区前置仓网络+城市中央仓网络+及时送网络+细分网络-冷链……

从城市配送的逻辑框架与市场看,同城货运经历了三个发展阶段:传统作坊式阶段、货运信息化阶段、货运信息平台化阶段。新零售环境下连锁零售迅速扩张,其衍生物流需求成城配规模增长主要推手,2017年同城货运全国市场规模为11000亿,年增长率10%左右,但是在陈鹤天看来,同城货运价格只是基础需求,提供更加专业、高效的服务才是关键。

陈鹤天认为物流两大模式分别为社会化物流网络(区域联合+上线平台)、私有化物流网络(自营/加盟),城市配送企业发展模式可分为9类。企业对业务广度与深度上的战略方向选择,决定了与之相匹配的业务模式、客户定位,其分别对云鸟、驹马、唯捷、快狗、饿了么蜂鸟的模式进行了剖析。

其总结城配趋势为巨头入局,站队模式开始;共享将唱主旋律;信息化、数字化、科技化、标准化、规范化、可视化、智慧化、绿色化等。

新商业环境下城配物流的商机

传栈供应链创始人兼CEO、原国美副总裁祖洪奎

传栈供应链创始人兼CEO、原国美副总裁祖洪奎以《新商业环境下城配物流的商机》为主题做分享,并以传栈供应链为例,从城配后市场和区块链应用两个方向做分析解读。

在祖洪奎看来,城配企业趋向轻资产,服务个体趋向重资产,城配的IP时代来临;个人现金流的健康、入户服务的业主安全、斜杠服务者将是未来城配企业发展后市场的关注重点。传栈通过对区块链的应用,以信用积分体系、数字资产管理、多方信任金融系统等手段,为城配商业与用户体验提供了助力。

其中,城配后市场的物流入户方面包括提供家电、家具、家装、卫浴、运动器材等全领域商品的仓储、运配、安装、调试、维修、清洗、回收等全流程、全生命周期的物流与供应链服务。关键点在于全域、全流程、全生命周期。

车辆多维服务则包括新能源租赁配套设施、金融保理、信用体系、积分体系、追溯服务。其中可以利用区块链技术,链接上下游商业体,打造多方金融信任系统对城配IP经济的矩阵链条。

不仅如此,还可以利用区块链技术解决4大核心难题:供应体系结算难:油卡抵账,账期长,承兑汇票等用户服务体验差:服务流动性大,采购端无法甄别优质服务售后服务成本高:后市场入户长尾属性,用户无法精准定位服务商入户安全不可靠:服务者素质参差不齐,安全保障程度低。

在演讲最后部分,祖洪奎对传栈供应链的区块链产品搭建、产品能力、金融架构、金融应用等做详细介绍,倍受与会者关注与认可。

新零售时代的仓配变革

发网副总裁陈婵

发网副总裁陈婵以《新零售时代的仓配创新》为主题做分享解读。

发网专注电商仓配12年,拥有最大的独立第三方仓网,在其看来新零售的供应链趋势包括三点:一个逼迫、两大痛点、三个改变。

一个逼迫:渠道已经细分到数不胜数,渠道多元化、碎片化,倒逼供应链变革现有供应链的两大痛点:线上线下物流管理分离,成本高;各个渠道库存互不相通,库存大

举例来讲:分离B2B与B2C的物流体系带来库存、成本、效率的增加;每个渠道库存独立互不联通;除了电商的库存数据相对准确及时、线下渠道真实库存数难以估量;库存碎片化,无法集中信息化管理。

解决方案上,陈婵总结为云供应链(包括:云仓、云配、云分销、云系统),即一个供应链支撑,全渠道销售,一盘货管理。

包括三个改变:

云仓——工厂到仓网到消费者,优化商品运输次数;云配——服务所有渠道,统一调度,统一管理;云库存——全渠道销售,共享一盘货

陈婵认为:共建新零售物流时代,仓则是云供应链的基础,云系统则要首先具备接入能力。

配送车辆角度看城配

福田汽车奥铃事业部琼粤大区张平

福田汽车奥铃事业部琼粤大区张平以《从配送车辆角度对城市配送发展的思考》为主题做分享。

其所在的福田汽车是中国品种最全,规模最大的商用车企业,品牌价值1328亿元,位列中国汽车行业第四,连续十四年位列中国商用车第一位。奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一,定位于中高端轻卡目标市场。该品牌拥有奥铃M4、M3两大产品平台,其中奥铃M4平台下设奥铃CTS、TS、新捷运、新能源四大产品线、M3平台下设奥铃CTX、TX及奥铃捷运、奥铃新能源四大产品线,实现中高端轻卡市场的全覆盖,致力于为客户提供可靠、绿色、节能高效和智能互联的城市物流系统解决方案。

在城配解决方案上,张平以福田e家车联网为例做分享,福田e家APP可以实现“厂+商+客户”互联互通,会员注册237万,不仅是会员的线上互动平台,也是经销商移动办公平台和服务商移动办公平台。

福田e家车联网功能作为平台核心亮点功能,对福田奥铃而言可以直连客户,抢夺客户手机端、车载屏的互联网入口,收集数据,增加公司数据资产;对经销商而言增加产品卖点与客户粘性,促进销售等;对客户而言诸多便利功能(远程控车、行车数据、实时车况、驾驶行为分析等)增强客户粘性、建立基于客户“车生活”的生态系统,真正实现用手机来管理车辆。

按照规划,福田汽车将与各方合作伙伴携手打造围绕“新车电商、产品定制、车后市场、二手车、金融定制、车货匹配”等一站式全周期智慧物流解决方案,实现厂家、平台、用户生态共赢。

从资本角度看城配

远洋资本王瑞

远洋资本高级投资总监王瑞以《远洋资本城配领域的思考与布局》为主题做分享。

从需求端看:下游需求场景受新零售驱动逐渐丰富,这也是为什么远洋资本认为“最后一公里”相关的领域是最具技术含量、最具挑战、拥有巨大发展/想象空间的领域。此外,计划性需求一直以来为城配领域输出稳定的货源;但随着下游新零售的带动,远洋资本认为“非计划性需求”将持续为城配领域提供增量。

从供给端看,物流园区是城配最大的货物来源地,远洋资本认为未来重度供应链体系的核心载体就是物流园区。

目前,城配领域虽快速发展,但是传统痛点依旧存在。解决城配、卡车行业痛点的三种主流模式主要为专业同城物流服务商、企业自营配送、车货匹配平台。

在远洋资本看来,卡车行业存在巨大的效率整合空间,卡车租赁或成主要方式,以美国为例:美国车厂60%的卡车都销售给了租赁公司,全美400多家卡车租赁公司。卡车租赁成为其物流市场投放车辆的主要方式,标准化,有利于形成规模优势,司机权益有保障。

不仅如此,王瑞还提出卡车租赁与乘用车租赁在运营模式上有很大的共性,神州模式值得国内卡车业内公司效仿:神州模式以租车为基础,将业务延伸至网络约车、二手车销售并提供车后、金融服务等,极大的拓宽收入渠道,实现多点开花;神州体系已完成生态闭环的打造,实现多点盈利。

从投资心得上讲,远洋资本与被投企业轻重资产结合可实现高度赋能,其布局以物流为依托,打造资金流、商流、信息流的生态闭环,其中远洋地产投资致力于高标仓的开发、投资,远洋PE投资布局物流全产业链,打造完整生态圈。

新能源物流车的过去与未来

熊猫新能源CEO刘忻

在包括城市配送在内的物流行业,绿色化成为行业的趋势和政策的导向。作为新能源车辆的标杆企业,熊猫新能源如何看待行业的现在与未来?在本次峰会上,熊猫新能源CEO刘忻以《当新能源物流车遇到城市配送》为主题做分享,回顾过去几年的新能源物流车市场,刘忻将新能源物流车总结为三个“不一定”:不一定能省钱、不一定好体验、不一定有路权。

不过刘忻坚信所有的“不一定”都在进步的路上,其预测新能源物流车的三个“一定会”:一定会智能化、一定会资本化、一定会自动化。不过,所有的“一定会”都需要耐心与坚持。

刘忻提出:在现阶段,当新能源物流车遇到城市配送,要充分发挥生产工具进步带给业务操作的效率提升与成本下降。

京东物流的城配先进案例

京东物流华南分公司物流开放部总经理李文环

除模式与趋势外,在本次峰会上,京东物流华南分公司物流开放部总经理李文环还为与会嘉宾带来了先进案例的分享。

在京东物流看来,无界零售下,供应链面临的新挑战包括:关联消费打破行业界限、个性化消费拉动市场、多场景消费全渠道融合、信息壁垒消失所见即所得、技术革新使产品迭代加速。

京东物流的理念为行业协同、自建物流、自主研发,其城市配送解决方案包括:分仓及库存、智慧运营、大数据载体&入口、即时送达等。

除此之外,京东物流李文环还分享京东物流服饰、消费品、生鲜冷链、汽配、酒类的城配案例:

服饰从库存整合的商圈共配:商圈库存共配,商圈仓群整合,一盘货,小批量多频次自动补货,无界交付,库存寻源,所见即所得消费品在大数据&算法支持下库存点前置的商超共配:渠道库存整合、大数据算法模型、商超库存共配库存下沉、 智能调度信任交接、无界交付、LBS、库存寻源、即时送达生鲜冷链共享分拣的连锁共配:共享、分拣规划咨询、初步加工+快速流转、 末端质控、夜间配+信任交接、智能路由规划、培养线上消费习惯、完成画像,精准营销、即时送达汽配基于同城高时效配送的协同合作模式: 京东前置仓+合作方资源,资源共享,短链共生,京东系统接入 全链路可视化酒类即时送达的合作模式:库存前置、区块链溯源、便捷订货、智能路由规划、夜间配、信任交接、无界交付、LBS、库存寻源、即时送达

新城配的局与势

汉森供应链集团董事长黄刚作为压轴嘉宾演讲,在其演讲中不仅详述了各种商业业态下的城市配送模式、互联网驱动下城市配送整合路径,还对互联网商业逻辑进行了深入浅出的解析。

在其看来,互联网商业有四次竞争迭代逻辑:

用户之争:驱动力为商业模式+市场机会+社会热钱资源之争:驱动力为产业链资源+产业企业+产业资本供应链之争:驱动力为供应链核心站队+技术赋能+产业资本生态之争:驱动力为生态站队+数据智能赋能+多维度资本

中国城市配送,经历了从诸侯各自为王,到平台收编,到产业深度整合的发展历程。全渠道新零售时代,城配企业角色是链接,从运营角度看城配,敏捷和高效是永恒的目标。新零售的下半场,城配企业应该思考:

定位:行业角色卡位:切入点占位:抢赛道站位:背靠生态地位:商业领地

对于热点事件的启示,黄刚老师总结如下:

1.九曳供应链C轮融资,对大家的思考

以技术为基础,人(九曳团队)+货(正大集团)+场(远洋地产)

2.2018年,新零售新商业案例小龙虾

小龙虾新生态的商业逻辑:懒人经济、消费场景化、社交刚需、忘记价格、餐饮零售化、物流众包

3.拼多多市值295亿美元的思考

消费降级、社交红利、占便宜“屌丝”消费文化、卡位三四五线城市市场

最后,黄刚老师寄语与会嘉宾:剩者为王,不下席,才能赢在最后!

除主题分享外,本次峰会上还举行了以《新零售,新城配》为主题的论坛,家有购物物流总监赵晓何、广州益海嘉里物流总经理郭文化、淮杰集团物流总监贵鹏远、CANDY集团金羚电器物流总监李德林等共话新零售下新城配的新方向,论坛由汉森供应链集团董事长黄刚老师主持。

此外,农特集团路橙网络与驹马集团合作项目启动仪式也在本次峰会现场举行。

总而言之,行业有机遇也有挑战,本次峰会干货甚多,一篇精华提炼贴难以完全阐述,更多精彩请留意物流指闻后续发布。在此也感谢发网、全民传送、福田奥铃等企业对本次会议的大力支持!

来源/物流指闻

文字整理/叶帅

团队支持/李双竹 毛毛 Melody等

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