中国市场增速领涨全球,奥迪前10月销量微降0.9%

来源:汽车头条 2018-11-10 19:04:40

日前,奥迪中国官方宣布:今年10月,奥迪在全球范围内共计交付约11.76万辆新车,同比下降25.7%;不过得益于此前的良好表现,今年前10个月,奥迪全球总交付量为152.53万辆,与去年同期基本持平,同比微降0.9%。

而从三大核心市场的具体数据来看,欧洲市场销量的严重下跌是影响全球销量的最大因素。10月份,奥迪在欧洲市场的销量同比下降52.7%至32150辆;在欧洲最重要的德国市场,过去一个月奥迪车型销量下降了57.8%。

对于欧洲市场的不良表现,奥迪方面的说法为“全球轻型车测试规程(WLTP)的逐步实施,加上奥迪产品攻势所带来的车型更新换代”导致了销量的下滑。

据悉,由于受到日益严苛的排放法规制约,一众车企不得不停售插电式混合动力车型。根据德国的相关法规,9月1日起,此前依据NEDC标准认证的车型,仅有上一年度销量的10%可供汽车制造商进行注册。然而,让其它车型符合新的污染测试规程标准,还需要时间和不小的成本。

实际上,从9月份开始,奥迪在欧洲市场的销量就出现了超过50%的大幅下滑,所以关于排放法规的说法是比较可靠的。至于车型的更新换代,奥迪在今年一整年都在强调这一点。

此外,今年一直保持小幅度增长的北美市场,在10月份同样表现不佳,销量约为20250辆,同比下降14.9%。不过,奥迪即将在北美最大的美国市场推出多款新车型,如全新A6、全新A7、全新A8和Q8等。

在欧洲和北美市场全部“失守”的严峻情况下,这次依旧是中国市场挺身而出,凭借稳健的表现,让奥迪全球的销量跌幅维持在了相对合理范围内,可谓“最大功臣”。

10月份,奥迪在华销量为56729辆,同比增长5.4%;今年1-10月,奥迪在中国市场累计交付53.97万辆新车,同比增长14.2%。

而推动奥迪在华销量持续增长的车型依旧是轿车“王炸”组合。其中,奥迪A4L在10月份销量同比大涨24.8%至14517辆。而即将换代的奥迪A6L也“宝刀未老”,10月份销量达13702辆,同比增长14.4%。

▲奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席伯蓝·绍特

尽管欧洲市场目前陷入困境,但奥迪对于未来的情况还是表现出了相对乐观的态度。“上个月,我们获批车型的数量几乎翻倍。预计到年底,我们将为所有产品系列提供更为丰富的车型。”奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席伯蓝·绍特表示。并且,奥迪公司预估2018年全年销量将与去年持平。

而奥迪的信心无疑来源于新车的持续投放。9月份,对于奥迪具有里程碑式意义的首款量产纯电动车e-tron,在美国旧金山完成全球首秀,而这款车也将于年底在欧洲市场率先开售。

紧接着,奥迪e-tron就在本周开幕的首届中国国际进口博览会上高调亮相,并首次与国内消费者见面。根据规划,其将在明年以进口车身份进入国内市场,并在2020年实现国产。

中国市场来看,豪华品牌在国内布局的首款小型SUV——奥迪Q2L已经在10月份上市,售价区间21.77万元-27.9万元,进一步拉低了豪华品牌SUV车型的售价门槛。而随着奥迪Q5L、Q2L等新车的加入,在接下来的两个月内,奥迪在国内市场的销量有望出现新的增长点。

对于奥迪来说,目前的当务之急是尽力缩小欧洲市场的下滑幅度,并让北美市场重回增长轨道。至于中国市场,则务必要保持住当前的良好态势,毕竟从今年的表现来看,中国消费者贡献了奥迪全球超过1/3的销量,扮演着至关重要的角色,所以同样不容有失。

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