2019年兰博基尼Aventador SVJ第一次驾驶评论:翠绿的速度

来源:真真讲娱乐 2018-12-01 16:37:56

2019年兰博基尼Aventador SVJ第一次驾驶评论:翠绿的速度

如果你在兰博基尼,你听到你的轮胎尖叫,你可能会听到的下一件事是汽车的某个角落碰撞墙壁或其他硬物的声音。从历史上看,这些汽车并不是奖励过度驾驶的各种机器。因此,当我把钥匙交给纽博格林周围世界上最快的量产车兰博基尼Aventador SVJ时,我预计会有一天充满强迫克制和顽强的瞬间。

令人震惊的是,我很快就会知道,SVJ不仅能让驾驶者超越其性能范围,而且似乎欢迎在那里玩游戏。兰博基尼的759马力超级跑车非常舒适,在葡萄牙挑战性的埃斯托里尔赛道的几圈内,我发现所有四个轮胎尖叫和蠕动,过去,然后回到了他们的粘连极限。我需要新Aventador提供的所有技巧,以便在这些条件下快速行动。值得庆幸的是,它有很多。

后Performante

如果你去年跟随意大利我第一次驾驶兰博基尼Huracan Performante,你知道很多相对较小的调整都是为了彻底改造。Huracan从一辆加速脉动的公路车变成了引人注目的赛道玩具。

大多数同样的想法被用来使新款Aventador SVJ成为比它的前身Aventador S更好的车型- 它本身比简单的简Aventador出人意料地大了一步。

新款SVJ最近在纽伯格林赛道夺得了生产车圈纪录,远离保时捷911 GT2 RS 时间为6分44秒。这比Performante快7秒左右,Performante本身保持了一段时间的记录,比旧的Aventador SV低15秒。

什么是新的?好吧,我们将从轮胎开始,因为虽然大多数注意力都集中在新硬件上,但最重要的是它们。SVJ采用255/30 ZR20前Pirelli P Zero Trofeo轮胎和绝对庞大的355/25 ZR21后轮,这四种都是专为汽车开发的。然而,那些撞上赛道的人可以选择Trofeo R轮胎,提供更大的侧壁强度的凯夫拉尔内部构件。但是,这些只能在非常特定的温度范围内工作,使它们不适合街道。

最后,有发动机,Aventador已经令人发指的6.5升V12发动机,现在变得更加疯狂。兰博基尼不知何故在马厩里找到了另外20匹小马的空间,总共提供了759马力和531磅 - 英尺的扭矩。汽车转速为声速色情8,500转,并在短短2.8秒内从零冲刺到62英里每小时。所有这一切都与汽车现有的全轮驱动和稳定性控制系统结合在一起,兰博基尼称之为LDVA 2.0,兰博基尼主动车辆动力学。这是一个中心的“大脑”,使所有不同的系统能够和谐地行动,最终创造出令人惊讶的自信的汽车。它甚至将后转向系统连接到稳定控制系统,因此如果汽车后部开始滑动,它可以自动对抗滑行。这有点像魔术。

在轨道上

埃斯托里尔是各种国际赛车系列日程中的主要赛道,如果你曾经参加过赛车比赛,那么你几乎肯定会在这里成为一个虚拟的圈速。我当然有很多,但是没有什么比用右脚下的760匹马的更好部分做真的了。

在这一天,事情将比平常更具挑战性。为什么?埃斯托里尔这条伟大的赛道最近已被重新推出,而“最近”我的意思是两周前。新鲜的沥青不仅非常光滑,而且还倾向于渗出各种滑溜的化合物。

新表面缺乏抓地力几乎立即显现出来,一旦我加速,轮胎就会抱怨。这辆车肯定不开心 - 但这当然不代表我的意思。任何曾经在低抓地力下比赛的人都会告诉你这是一个巨大的挑战。然而,这也是学习汽车核心动力的好时机。降低极限,你会更快地击中它们。

出于这个原因,我对滑溜溜的赛道很满意。积极进入导致前端每次都失去抓地力,转向不足的倾向会让新手驾驶员不再陷入各种对冲。然而,通过在应用油门的同时继续转动车轮表现出更多的意图,并且即使车辆的后部已经没有抓地力,车头也会自愿地蜷缩。这是你可以让自己陷入过度转向的情况,尾部开始滑动,但两者之间的调节是一个(相对)简单的管理油门和转向的问题。

换句话说,SVJ在有限的抓地力情况下非常好玩。这使我能够快速开始推动所有四个轮胎发出尖叫声。这对于一辆快速的赛车来说是一件非常激动人心的事情,在前排直道上我只是以每小时280公里的速度敲门 - 超过170英里每小时。

兰博基尼Aventador SVJ将让你羡慕不已。但是,在这个带有香味的软膏的大桶里有一只苍蝇,这就是传播途径。这款六速单离合器单元从一开始就是这款车的标志性车型,是该车型中最不合适的车型。它残酷的变化是汽车性格的重要组成部分,但它们在整个角落里都非常令人不安,在某些角落,你不得不提前升档并浪费时间或花费不舒服的时间调情使用8,500 RPM限制器。

在街上?可悲的是,我没有得到任何时间,但兰博基尼再次表示,默认的暂停模式不再像以前那样受到惩罚。然而,显着降级的是后方能见度。机翼的中央支撑和相当大的ALA摄入量可以很好地杀死一个非常有限的视图。无论你在哪里驾驶SVJ,都会有一件事你会永远欣赏,那就是声音。对于没有受到干扰的V12而言,这肯定是最后一步,而男孩听起来很可爱。兰博基尼调整了排气装置,突出了涡轮增压器通常静音的那种高频音符。这种效果会让你的脊椎发冷。在愤怒的驱使下,SVJ是一件特别的事情。

包起来

所以SVJ基本上仍然是一个Aventador,一辆唱着一首不圣洁的歌曲的车,并且有一个同样是魔鬼的变速器。然而,就像之前的Performante一样,它是由少数看似微小的变化而变化的汽车。四轮转向带来的额外动力,轮胎的额外抓地力以及下一代空气动力学创造了一台仍然残酷快速但又有点俏皮的机器。一个友善的巨人?也许并不完全,但它的甜美绿色Verde Alceo颜色肯定看起来非常邪恶,你需要充足的绿色才能融入其中。518,000美元的起始价格意味着这将成为少数人的玩具,只有900个正在建造,保证了独家性。

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