中巴枭龙Block3战机明年将量产,或装备新款有源雷达

来源:轻描淡写馥芬 2018-12-02 14:07:39

本周,10日巴基斯坦国防展览在南部城市卡拉奇。巴基斯坦主要的武器供应商,全天候战略伙伴,中国派出了一个巨大的国家馆,让橱窗。

在本次展会上,中国各大军工集团和保利科技集团除与核相关外,展品十分丰富。然而,毫无疑问,最受关注的战斗机是“猫头鹰”战机。作为中巴共同研制的第三代飞机,中巴军事技术合作揭开了新的篇章,两国对“猫头鹰”在作战中的使用和出口寄予了很高的期望。今天,北方防务将就此次展览最新披露的“猫头鹰”相关信息进行讨论。

目前,100多架“龙”战斗机已经交付巴基斯坦空军,其中一些已经交付给外国用户。在防务展期间,巴基斯坦空军准将拉希德·哈比卜透露了一些“龙”战斗机的最新发展。

根据Hibib的说法,“猫头鹰”到目前为止已经完成了40000小时的飞行。大约两年前,这个数字是30000。根据这一估计,巴基斯坦空军“猫头鹰”(两年前服役66小时)每年飞行时数大致达到“标准”水平。

希比卜是去年第一次试飞的两座飞机,他说巴基斯坦空军仍在测试这架飞机,第二架双座飞机预计将于2019年交付巴基斯坦空军。

至于最重要的新版本的第3座,Hibib还透露,第3座将在2021年投入使用,预计将于2019年年底开始生产。届时,飞机使用的火控雷达类型也将确定。

今年元旦过后不久,《中国航空报》披露,中国民航成都研究所从去年10月份开始着手“肇龙”三座战斗机的初步设计工作。在我国,一般来说,战斗机设计方案论证完成后将进入初步设计阶段。这个阶段主要涉及确定战斗机的总体布局,完成设计图纸、规格和文件,以及制造用于协调各个区域的全尺寸原型。初步设计完成后,冻结技术状态,进入详细设计阶段,制造飞行试验用原型机,根据试验结果进行改进甚至重大改变。

根据时间线,“枭龙”Block3明年开始生产是正常的。

有趣的是,Hibib提到“猫头鹰龙”Block3的火控雷达尚未确定。众所周知,机载有源相控阵雷达的使用是“猫头鹰”Block3的最大改进之一,而火控雷达是战斗机的核心电子设备。它直接决定着战斗机的战场感知能力,也间接地决定着飞机的作战效能。

中国电科院14所研制的KLJ-7型机械扫描雷达目前被“英龙”公司采用。据报道,巴基斯坦最初不愿使用机扫火控雷达,它也只是在中国装备,但倾向于使用欧洲产品。然而,经过试用,它迅速改变了主意,甚至直接投入了火控雷达生产线。他们也搬进来了。

巴基斯坦可以说是世界上少数几个真正承认中国军事工业技术水平的国家之一。因此,在雷达选择的“猫头鹰”Block3,它不再是寻找欧洲,并已直接订购中国产品。但也许是由于诸如“低价”等因素,中国仅有两家机载火控雷达制造单位出售橄榄枝。

14个老合作伙伴的产品自然是其中之一,而另一个则是国航旗下的雷达研究所。在刚刚结束的珠海航展上,两支部队展示了各自为猫头鹰战斗机设计的机载有源雷达产品。

从整体实力来看,垄断J-10、J-11系列、J-20等类型战斗机雷达的14种当然略占优势。在珠海航展上,KLJ-7A机载有源雷达中有14枚是轻量级的,即使美国和欧洲看了估计,其中许多技术都超出了俄罗斯同行的想象。除了技术优势之外,14个国家已经接管了矿坑并给出了生产线,如果巴基斯坦在中途更换供应商,早些时候取得的一些成果可能会丧失。

但是AVIC雷达研究所也有自己的优势,因为飞机本身是由AVIC设计的,所以光雷达直接对“龙”进行测试这一点是14无可比拟的。这样,雷达可以更好地匹配飞机。中国航空公司在珠海航展上展出的LKF601E机载有源相控阵雷达被誉为世界上第一台机载空冷有源雷达。

三角洲的珠海航展上展出LKF601E雷达,它是目前世界上第一个机载气冷式主动雷达三角洲的珠海航展上展出LKF601E雷达,它是目前世界上第一个空中气冷式主动雷达

为何中航有发展这类雷达的后盾?关键之一应该是熟悉你自己的飞机,因为如果你有资源做最深入的匹配,开发风冷雷达其实并不困难。风冷雷达的主要问题是雷达功率不太可能很大,这可能只是猫头鹰级,但几乎是现有技术的限制。另一方面,中国国航几乎为猫头鹰研制了一种风冷雷达,这种雷达不太可能被大型飞机使用,而且也非常大胆。

无论这场“内战”在中国军事工业中的结果如何,中国已经是赢家,客户们用他们的选择来证明中国机载有源相控阵雷达技术不亚于欧美列强的技术。

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