别说A6L,买它的人连5系都瞧不上,车主:公认做工档次同级第一!

来源:今日相车 2018-12-02 21:35:49

理性的消费者不难看出雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS、沃尔沃S90等豪车能被爱车人士所接受,无疑是与宝马、奔驰、奥迪这德系三大豪华品牌所推出的同级车型在定价方面做出了让步有关。关于BBA最近三年的动态,据笔者所知2016年奔驰在全球总销量为208万辆重新登上年度销量冠,时隔12年;2017年奔驰又以229万辆继续保持年度销量第一;2018年至今奔驰在华销量总和为55.1辆暂且领先奥迪和宝马。这或多或少反应出奔驰在国人心中,甚至全球的认可度都是名列前茅的。同时就BBA在国内的动态来看,奥迪车型下探价格幅度最大,奔驰车型在定价方面最为坚挺。自然在A级车/B级车市场,奔驰相对宝马和奥迪在定价方面处于劣势。

不过C级车/D级车市场,爱车人士不妨看作是一个品牌拼家族底蕴和品位的细分化市场。今个就拿C级车市场而言,无需置疑这块细分化市场仍是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三款车型定价最为顶尖。据笔者所知刚过去的10月份,奥迪A6L以15721辆完胜奔驰E级和宝马3系月销量的表现。要知道奥迪A6L经过此番下探价格便与今日相车的主角-奔驰E级定价方面相差9万有余。更何况C级车/D级车的销量并不是特别值得关心的地方,反而是整车外观逼格、内饰用料及动力总成等产品力才是最消费者常谈的话题。我想“别说A6L,买它的人连5系都瞧不上”便是对奔驰E级最好的概括。

为何?这得基于奔驰在国内的知名度无需笔者多言,值得一提的是奔驰E级无论是外观细节的对接处、车身结构的焊接处、内饰用料等方面完全已是同级车中之最。具体点而言,奔驰E级依旧秉承着家族式的进气格栅并与两侧内部结构层次分明的全LED大灯组及带镀铬条的LED日间行车灯共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组、发动机舱盖、前护栏等地方镶嵌无不体现出德系的顶尖工匠精神。同时溜背式车顶、烟熏式雾灯、一体式的排气口等潮流元素均是出现,从而使得其坐拥的逼格完全比宝马5系和奥迪A6L更加抢眼。

另外整车自重1.8吨左右,重量多源于车身结构配合上各个精准度极高的机械零件。这不仅表彰出极高的整车品质,更是为车内的静谧效果奠定基础。同时车内可见出均是上乘的皮质材料包裹,其中的车门把手、中控台、座椅等表面采用双边缝制且车内的镀铬条与气氛灯对接处毫无违章感。足以看出奔驰E级无论是外观还是内饰的细节处无不给人留下一种严谨且细心的做工态度。难得的是在此基础上,奔驰E级秉承着家族式的空调设计风格并与12.3英寸的彩色大屏和12.3英寸的液晶仪表盘,加之全景天窗和柏林之声音响的出现,从而其所营造出的豪华感完全不是同价位的宝马5系和奥迪A6L能与之媲美的高度。显然“开宝马,坐奔驰”,奔驰E级则更能直观诠释这一言出于何处。

足以看出其做到公认做工档次同级第一,并非是偶然。实则正是基于奔驰E级外观设计语言所呈现的档次感以及奔驰造车的理念在其身上体现得淋漓尽致的缘故。当然!如今的奔驰E级相比宝马5系和奥迪A6L在定价方面相差甚大,单是凭借档次和做工这三方面还不足以能做到月销9220台的高度。我想与其坐拥这两方面的产品力仍是值得肯定的有关。其一,拥有长宽高为5065mm、1860mm、1476mm和3076mm轴距的奔驰E级,自然其坐拥比奥迪A6L更宽裕的车内空间,再配合上符合人体工程学的真皮座椅及四轮独悬和可变悬架的加持得以保障舒适性。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架等配置的出现使得其行驶途中的便利性乃是同级车中的一流水准。

其二,当前在售的奔驰E级提供2.0T和3.0T这两款发动机,与传动方面的9AT组合。且以不是后驱就是四驱为驱动模式同时不少车型带锁。其中高低功率版的2.0T分别能爆发出184马力和245马力,使得其最高车速可达250Km/h和百里加速低至6.9s的表现。而这款V6发动机最大功率为200KW和400N.m的峰值扭矩,更是让其做到了百里加速低至6.9s的高度。并以这样的动力系统为支撑点,全系均是无虚位的支持四方调节的方向盘辅以平顺性极佳的变速箱及一流的底盘调校,从而使得其持有的行驶品质完全能比肩宝马5系的表现,却是奥迪A6L远不及的高度。足以看出奔驰E级保障一定的操控性和便利性的同时整车外观逼格、做工、配置等方面相比同价位的奥迪A6L和宝马5系似乎更懂男人。也难免网友道出:别说A6L,买它的人连5系都瞧不上!

总之,尽管奔驰车型在定价方面算得上最坚挺的,然而其仍能做到无需愁销量的高度。更多的缘故还是基于整车产品力。毕竟就拿奔驰E级而言,其所呈现出的行驶品质、驾驭感、外观逼格、品质等方面实在比宝马5系和奥迪A6L更加让人心动。而车主道出:公认做工档次同级第一!不仅是对奔驰E级的客观描述,更是对其整车的产品力一种肯定。换句话说,买它的人自然连5系都,更不用说A6L!

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